随着工业水平的大力发展，环境污染严重、能源铺张浪费，成为了全球正在面临的重要问题。在汽车工业方面，节能减排必然是解决问题的重要举措，在这个趋势下，如何降低汽车油耗成为了每家车商的首要任务。众所周知，日系车在低油耗领域是最具话语权的，为了降低油耗，日系品牌在发动机的燃烧使用效率方面可谓是下足了功夫。

例如，丰田在亚洲龙和凯美瑞车型上所搭载的2.5L混合动力发动机，是目前世界上热效率最高的发动机，可以达到惊人的41%，工信部油耗低至4.3L左右，2.0L的自然吸气发动机也可以达到40%的热效率。

此外，本田的发动机也不可轻视，雅阁混动版所搭载的2.0L发动机，热效率高达40.6%，仅次于丰田。

而马自达即将推出的新款昂克赛拉，搭载了全新研发的创驰蓝天-X发动机，据说热效率可以达到惊人的50%。

虽说日系省油，但是国产的实力也不容小觑，奇瑞作为国产发动机品牌的领军人物，其量产的1.5L发动机可以产生37.1%的热效率，仅仅比大众的37.5%低了0.4%。而在今年下半年的2019世界新能源汽车大会（WNEVC）上，奇瑞推出的全新1.6T混动发动机（DHE），热效率更是高达41%，已完全可以与丰田发动机并驾齐驱，跃居世界领先水平。

细心的人会发现，上文不断出现了一个名词——"热效率"，那么什么才是热效率呢？