奥迪A6L曾经几乎垄断了行政用车市场，也成为了"官车"的代名词。但这次，奥迪A6L的对手来了——红旗H9。可能有人会说奥迪A6L在行政用车市场的地位是无法撼动的，选车侦探认为红旗H9或许有这个实力。

由于红旗H9还没有正式上市，仅有一款3.0T四座版车型有充足信息，根据目前已知消息，红旗H9 将分为2.0T/3.0L机械增压发动机两个版本，3.0T车型的预售价预计在40万。所以我们选择的对比车型确定为红旗H9 3.0T 智联旗领 四座版和奥迪A6L 45 TFSI 臻选致雅型（指导价43.98万元）。

红旗H9和奥迪A6L外形尺寸对比—行政用车大气很重要

红旗对于中国汽车行业来说，有着特殊的意义。所以从行政用车的角度来说，红旗的品牌力丝毫不会输给奥迪。而红旗H9作为红旗H系列的旗舰车型，采用了大气而前卫的全新设计风格。

而现款的奥迪A6L相比之前的设计变得时尚了，更加年轻化的外观，让年轻人开A6L也不会被当成是开公司或者父亲的车了。

车身尺寸方面，红旗H9的长宽高分别为5137/1904/1493mm，轴距为3060mm。而作为对手的奥迪A6L长宽高则为5038/1886/1475mm，轴距3024mm。

更大的车身尺寸能带来更强的气场，红旗H9直瀑式的中网造型、分体式的大灯、贯穿式尾灯设计，让红旗H9无论是车头还是车尾，都得到了横向视觉宽度的提升。虽然奥迪A6L的尺寸在这一级别也算水准之上，但和红旗H9比起来还是略显逊色。

红旗H9与奥迪A6L空间对比—行政用车后排座椅最重要

更大的尺寸、轴距能带来怎样的空间表现？对于行政用车来说，第二排无疑是最重要的。而红旗H9可能是这一级别少有的提供5门4座布局的车型。

4座布局的优势是后排能够装下更宽大的独立座椅，再加上后排液晶屏幕，红旗H9将行政级后排的豪华感展现得淋漓尽致。不过如果你准备购买5座版本的红旗H9，就要考虑一下中央地板隆起的问题了，毕竟这是一辆前置后驱车。

奥迪A6L的后排头部空间表现的不错，但说实话在座椅配置上表现的有些一般了。毕竟指导价都超过40万的车了，却连座椅加热功能都需要选装(A6L为5000元选装前后排座椅加热)，就更不要提成本更高的座椅通风功能了。

红旗H9与奥迪A6L马力对比--行政用车性能参数不可忽视

对于一辆行政用车来说，出色的性能同样不可忽视，尤其是在平稳性和舒适性方面。红旗H9搭载一台3.0升机械增压V6发动机，最大功率为272马力（200kW），峰值扭矩为400牛·米。另外这款3.0T 智联旗领 四座版采用基于纵置发动机的后驱底盘，并配备空气悬架系统。除了3.0T版本外，红旗H9还会推出售价更低的2.0T版本，搭载一台2.0T涡轮增压四缸发动机加48V轻混系统，最大功率252马力，最大扭矩380牛·米；传动系统与之匹配的是7挡双离合变速箱。

其实红旗H9的动力组合和奥迪A6L十分相似，40TFSI车型搭载2.0T低功率发动机，最大功率190马力，峰值扭矩320牛·米；45TFSI车型搭载2.0T高功率发动机，最大功率224马力，峰值扭矩350牛·米；55TFSI车型搭载3.0T V6发动机+48V微混系统，最大功率340马力，峰值扭矩500牛·米，传动系统均匹配7速双离合变速箱。

仅从对比车型来看，红旗H9的动力参数要强出一些，另外V6发动机、机械增压、空气悬架的加入也能提升操控性能和滤震性能，带来更强的舒适性。不过红旗H9的变速箱稳定是还有待市场验证，虽然和奥迪A6L同为湿式双离合变速箱，但红旗H9搭载的DCT400变速箱并没有历经时间的考验，相比之下奥迪A6L其实是个更稳妥的选择。

由于红旗H9还没有太多的售价信息，所以我们此次不针对配置进行详细的对比。不过可以预见的是，红旗H9在配置水平上必然会有超越同级的表现。

选车侦探总结：抛开品牌来看，红旗H9延续了国产车一贯的优势，大空间、高配置，不过这一次作为行政轿车，对品牌力的考验更为严苛。不过红旗品牌自诞生起就成为中国汽车工业的一面旗帜。此后至今，红旗一直承担"国车"的重任。

所以红旗H9丝毫不用担心会在品牌上输给奥迪，尤其是公务用车、国企、中资企业用车，红旗带来的品牌价值可能会更胜一筹。不过奥迪A6L毕竟是在市场打拼多年的成熟产品，在质量稳定性和产品保有量上同样有自己的优势。不过从奥迪A6L自身的转变来说，它已经不再局限于"官车"标签，扩大受众群体让年轻人也愿意购买A6L或许是它的新目标。相比红旗H9，奥迪A6L更能兼顾一些日常使用场景。